第109章 青龙号（2/3）

在航行驱动方面，青龙号采用了 “双驱动模式”，兼顾经济性与应急需求。

船只的主控船舱内设有一座 “灵能驱动阵”，只需向阵眼投入灵石，阵法便可转化灵能，驱动船体快速航行，速度远超普通帆船，适合急需赶路、追击敌人或躲避危险时使用。

而在常规航行中，船只则依靠船员居住舱上方的六根立柱桅杆 —— 这六根桅杆同样由二阶灵木打造，顶端挂着两片巨大的特制船帆，船帆以灵蚕丝混纺普通帆布制成，轻便且坚韧，能最大限度地借助风力，推动船体平稳航行，无需消耗灵石，大大降低了航行成本。

此外，青龙号的细节设计也尽显巧思。

船只两端设有前后两个巨大的甲板，前甲板可用于观测、停靠小型灵舟，后甲板则可作为临时的操练、装卸货物的场地。

从主控室通往前方甲板的甬道两侧，分别设有下两层船舱的进出口，人员上下船、进出各层舱室极为便捷，避免了通行拥堵。

而这一切的设计蓝图，都源自张立铭新兑换的三阶炼器传承 —— 在传承中，不仅有二阶船只的建造方法，更有性能更卓越的三阶船只图谱，只是受限于张家当前的资源、工艺与炼器水平，暂时无法打造更高阶的巨舰。

但即便如此，青龙号作为二阶中品灵器大船，已足以让张家在远洋探索、家族迁徙等事务中占据极大优势，成为张立铭带领家族走向更广阔天地的重要助力。

在张家的藏书阁中，并未藏有能勾勒南海全貌的完整海图，仅有一份以陆上三州为核心的简略地图，海域部分仅寥寥数笔，如同迷雾般充满未知。

但从这份残缺的地图中，仍能捕捉到关键线索：沿奔腾的黄龙江顺流而下，穿过河口处的潮汐带，最终可抵达三州境内规模最大的港湾 —— 鱼龙湾。

据地图旁的零星注解记载，鱼龙湾是陆上与南海修仙界连接的重要枢纽，港湾内常年停泊着数以千计的海船，这些船只载着修仙资源、法器丹药，穿梭于南海三大群岛与陆上三州之间，支撑起两地繁荣的贸易往来。

更重要的是，人族正是以鱼龙湾为起点，不断派遣船队向南探索，试图在广袤的南海中开拓新的领地，将修仙势力的触角延伸至更远的海域。