第187章 布局自动驾驶（1/3）

捷行全国扩张的号角刚刚吹响，运营中心的会议室里还残留着战略研讨的热烈气息。李明站在窗前，指尖划过脑海中系统“全局战略”技能生成的《未来三年出行行业趋势预判报告》，目光落在最醒目的一行字上——自动驾驶技术将在2028年实现商业化落地，成为出行行业下半场竞争的核心壁垒。

上一章系统升级后，李明用“全局战略”技能推演全国扩张路径时，意外捕捉到了这个潜藏在数据洪流中的关键趋势。报告中明确指出，随着5G技术的成熟和智能传感器成本的下降，自动驾驶将从实验室走向市场，谁能率先掌握核心技术，谁就能在未来的出行赛道上占据绝对优势。而此刻的江城，乃至全国的出行平台，大多还在为市场份额厮杀，对自动驾驶的布局尚停留在观望阶段。

“这是捷行的机会，也是必须抓住的未来。”李明握紧拳头，心中已然有了决断。他深知，眼下的市场份额只是一时的胜利，唯有掌握核心技术，才能让捷行在未来的竞争中立于不败之地。

李明的决策，在高管会议上掀起了轩然大波。

当他提出“拿出5000万元成立捷行智能驾驶研究院，专攻自动驾驶技术研发”的方案时，会议室里瞬间陷入了沉默。财务总监王姐率先开口，语气中带着担忧：“李总，5000万不是小数目啊！我们的全国扩张计划刚启动，华北、华南的分公司都需要大量资金，这笔钱投进去，短则三五年，长则十年八年，可能都看不到回报。自动驾驶研发风险太高了，很多车企砸了上百亿，至今都没实现商业化落地。”

张敏也面露难色：“是啊，李总。我们现在的核心优势是司机保障和线下运营，自动驾驶离我们太遥远了。不如把这笔钱用在拓展代驾业务和充电桩建设上，这些都是能快速盈利的项目。”

就连一直支持李明的老王，也忍不住劝道：“李总，司机们现在最关心的是收入和保障，自动驾驶要是真普及了，岂不是要抢我们司机的饭碗？到时候司机团队的稳定性都会受影响。”

面对众人的质疑，李明没有丝毫动摇。他调出系统生成的趋势报告，投影在大屏幕上，沉声道：“大家看，这是未来三年的行业预判。2027年，国家将开放L4级自动驾驶的商业化试点；2028年，自动驾驶网约车将在一线城市普及；2029年，自动驾驶技术将重塑整个出行行业的格局。现在不布局，等别人站稳脚跟，我们就只能被动挨打。”

他顿了顿，目光扫过众人，语气坚定：“至于大家担心的风险和回报，我很清楚。但捷行不能只盯着眼前的利润，我们要做的是百年企业。而且，我们的自动驾驶研发，不是要取代司机，而是要赋能司机——初期从辅助驾驶入手，降低司机的劳动强度；未来实现自动驾驶后，司机可以转型为车辆安全员，收入只会更高，不会更低。”

为了打消大家的顾虑，李明又补充道：“这5000万，我会分阶段投入。第一阶段1000万，用于组建团队和搭建实验室；第二阶段2000万，用于技术研发和场景测试；第三阶段2000万，用于商业化试点。每一步都有明确的目标和考核标准，绝不会盲目投入。”

李明的话，有理有据，掷地有声。系统的预判给了他十足的底气，而他的长远眼光，也让团队成员们逐渐放下了疑虑。

“我相信李总！自动驾驶是未来的趋势，我们不能错过！”张工第一个表态，作为技术部负责人，他对自动驾驶的前景充满期待。

王姐沉吟片刻，点了点头：“如果分阶段投入，风险确实可控。我会调整资金预算，确保研发资金和扩张资金都能足额到位。”

看到大家纷纷点头，李明露出了欣慰的笑容：“好！既然大家达成共识，那捷行智能驾驶研究院的筹备工作，立刻启动！”

成立研究院，最难的不是资金，而是人才。自动驾驶技术涉及人工智能、机器学习、传感器融合等多个前沿领域，顶尖人才千金难求。