第200章 挖来行业顶尖人才（2/3）

李明第一次拜访周院士时，遭到了委婉拒绝：“李总，我一生致力于科研，不想卷入企业的商业纷争，高校的环境更适合我专注研究。”

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李明没有放弃，他知道，周院士不是不缺钱，而是缺一个能让技术真正发光的平台。他第二次拜访时，带上了捷行自动驾驶测试车的完整数据报告、全国30余城的道路状况分析，以及一份详细的技术落地规划：“周院士，您的技术很先进，但如果一直停留在实验室，就失去了它的价值。捷行现在有1万余辆新能源车队，未来两年将扩张至5万辆，这是全国最大的自动驾驶技术落地场景。我邀请您担任智能驾驶研究院院长，给您组建专属研发团队，每年研发投入不低于1亿，您有权决定研发方向，我只要求一个目标——让自动驾驶技术早日服务司机、保障安全。”

周院士翻阅着数据报告，眼神逐渐亮了起来。他一直想在复杂城市道路上测试技术，但苦于没有足够的车辆和场景，而捷行的全国车队，正是他梦寐以求的“试验场”。

为了让周院士彻底放心，李明又邀请他前往江城，参观捷行智能驾驶研究院。当周院士看到研发团队虽年轻但充满干劲，看到自动驾驶辅助系统已在江城车队实现“自动避障、车道保持”等功能，看到司机反馈“技术能降低劳动强度、减少事故”时，他终于松了口：“李总，我研究自动驾驶三十年，就是想让它惠及普通人。捷行给了我这个机会，我愿意赌一把，把我的技术交给捷行，让它真正走进大街小巷。”

加盟条件上，周院士提出了三个要求：研发投入不设上限、研发团队自主管理、技术成果优先用于提升出行安全而非单纯追求商业利益。李明毫不犹豫地答应了：“这些也是捷行的追求。您放心，我绝不会让资本绑架技术，您的唯一任务，就是让自动驾驶技术更好地服务司机和用户。”

2023年1月，周院士正式出任捷行智能驾驶研究院院长，捷行也因此成为国内首家拥有院士级自动驾驶研发领军人的出行企业。

两位顶尖人才的加盟，迅速为捷行的发展注入了强大动力，全国扩张与技术研发均迎来质的飞跃。

（一）陈铭：重构全国运营体系，扩张提速

陈铭上任后，第一件事就是重构全国运营体系：

1. 建立“区域总部+城市分部”架构：将全国划分为华东、华北、华南、中西部四大区域，设立区域总部，统筹资源调配，解决之前“一城一策”效率低下的问题；

2. 推出“标准化运营手册”：将捷行在江城、魔都的成功经验总结为28项标准流程，涵盖司机招募、服务培训、用户增长、政企合作等各个环节，新入驻城市可直接套用，同时预留本地化适配模块，确保“标准不僵化”；

3. 优化用户增长策略：针对不同城市的消费习惯，推出差异化营销活动——一线城市主打“绿色出行+智慧接驳”，二三线城市侧重“低价优惠+司机保障”，首月新入驻城市的用户转化率提升40%；

4. 强化政企合作：利用自身人脉资源，与全国多个省市的交通部门建立战略合作，提前锁定新能源牌照、充电桩等核心资源，后续入驻城市的资质审批时间从平均1个月缩短至10天。

在陈铭的主导下，捷行的全国扩张速度大幅提升：2023年第一季度，新增入驻城市25座，完成了“百城计划”的一半目标，且所有新入驻城市均实现首月盈利，创出行行业扩张奇迹。