东京，羽田机场附近，三井重工旗下最高规格的航空改装机库内。

一周时间，对一架湾流G650ER进行从内到外的彻底改装？

这在国际航空改装领域，几乎被视为天方夜谭。

标准的流程至少需要数月，涉及设计、物料采购、精益制造、安装、测试等一系列繁琐环节。

然而，这世上大多数的“不可能”，往往在巨量的金钱与非凡的权力面前，不堪一击。

索菲亚·珀西的一道指令，便如同开启了资金的洪闸。黑石投资在浪漫群岛的主账户，毫无波澜地划出了数笔令人瞠目的款项，精准注入几家位于睿士和德克萨斯州的顶级航空内饰与科技公司的账户。

这些平日里姿态高傲、订单排到数年后的公司，几乎在收到预付款的同一时间，便启动了最高优先级的“飓风”项目。

他们从全球各地的项目中，紧急抽调了最顶尖的设计师、工程师和技术团队，搭乘最近一班航班直飞东京。

机库内，瞬间集结了一支代表着行业金字塔尖技艺的“多国部队”。

工作灯将巨大的机库照得亮如白昼，三班倒，24小时不间断，空气里弥漫着激光切割的细微声响、高级皮革的清冽气味以及一丝不苟的紧张氛围。

与此同时，另一种性质的力量也悄然介入。

野田组舍弟头小岛茂派出了旗下最精干的十几名若众。他们统一穿着黑色西装，胸前别着极不起眼的“野田安全保障”徽章，沉默地散布在机库的各个战略角落。

他们没有携带任何显眼的武器，甚至很少移动，只是如同雕塑般伫立，眼神锐利如鹰，扫视着每一个角落。

他们的存在本身，就是一种无声的语言，一种渗透在空气中的、冰冷的压力。

施工团队的负责人，一位来自德国的工程师，起初对这番阵仗感到诧异甚至不满，但在与小岛茂一位手下进行了一场短暂而“友好”的私下交流后，所有的不满都化为了绝对的效率与配合。

没有人交谈，没有人抽烟，没有人看手机，只有工具与部件精准对接的声响，以及偶尔压低声线的技术讨论。