第121章 远航的代价（1/3）

在马塔兰苏丹国的港口完成了充足的补给后，探索舰队再次扬帆起航。

三艘船——“信天翁号”、“泰兴号”以及装载着大部分移民和物资的“兴隆号”大福船——排成纵队，缓缓驶离了喧嚣的爪哇港口，向着东南方向的龙目海峡驶去。

穿越龙目海峡的过程相对顺利。

海峡两侧青山耸立，风景壮丽，偶尔能看到当地渔民的小船。

但舰队的所有人都知道，穿过这道海峡，就意味着他们将正式离开熟悉的“南洋”范畴，驶入一片更加浩瀚、神秘且缺乏可靠海图和补给点的未知海域——真正的南方大洋。

选择龙目海峡而非更东边的班达海，是吴桥的决定。

班达海乃葡萄牙人禁脔，其香料群岛重兵布防，警惕异常。

舰队若贸然闯入，极易引发冲突与窥探，暴露我探索澳洲之意图，徒增风险。

故宁可绕行龙目，航程虽稍远，然可避人耳目，稳妥为上。

理论上是稳妥的，但实际的航行体验却截然不同。

离开龙目海峡后，眼前便是一望无际、仿佛永无尽头的深蓝色大洋。

与之前沿着大陆架或岛屿链航行不同，这里远离主要航线，海况变得更加复杂莫测。

强劲的东南信风持续不断地吹拂着船帆，推动船只高速向南，但也带来了巨大的涌浪。

船只长时间在波峰浪谷间剧烈颠簸，对于习惯了近海航行的移民们来说，这无疑是一种折磨。

最初的十来天，人们还能靠着离开爪哇时补充的新鲜食物和对未知大陆的憧憬支撑着。

但随着时间的推移，单调乏味的海上生活、持续不断的摇晃、以及始终看不到陆地的焦虑开始侵蚀每个人的神经。

从陵水出发一路南下，虽然航程漫长，但沿途补给港口众多，平均十来天总能靠岸一次，补充淡水蔬果，让人脚踏实地的休息几天。

但自从龙目海峡出来后，他们已经连续航行超过三十天，眼前除了海水还是海水，连一只海鸟都变得罕见。

“兴隆号”上的情况最先开始恶化。

拥挤的舱室、卫生条件的下滑、以及部分移民本就虚弱的体质，使得疾病找到了可乘之机。